2 mesi dopo

Eccolo in anteprima lo scatolone con il motore et al.
Manca la scatola del filtro, ma non c'era in origine.
Bravo, Steve Tenut.

2 month later

Here we go with the unpacking of the -at last it was delivered- box containing the engine et al.
Thanks, Steve Tenut.

Garage vuoto

'Azz, dopo diverse sedute spiritiche (anche di 15ore consecutive) fa quasi impressione entrare nel Garage e trovarlo quasi vuoto.
È tutto in mano ai fornitori.
Giusto qualche sacchetto con pezzi da controllare e le povere forcelle e serbatoio di Texas.
Pendono solitari gli scarichi, giacciono le selle.
Il loro turno arriverà.
Il carter Texas è al calduccio in cantina.
Come le bobine Dansi.

Empty Garage!

Uhh, it is hard to believe but the Garage is nearly empty now.
All is "outsourced" will you for sandblasting, repairing or painting.
Ok, the exhaust systems are still there, as is the unrecoverable (CIO: "everything is recoverable" but then he is the CIO and does not deal with negative cash flows) Texas front fork. And the seats.
The engine is sleeping in a warmer place as are the Dansi coils.

Troppo!

Ragazzi, pur essendo le 3 Z in parte crucche e avendo uno di noi dato accelerata micidiale cominciamo a perdere colpi e soldi (il CFO) il COO (che ha un ritorno di fiamma bestiale sulla WR -che almeno funzia ed è na bestia) e il CIO che dall'alto ci cazzia.
Abbiamo pezzi sparsi in tutta la Lombardia(?) da rifare o finire.

Niente di più oggi. Forse domani sul casino del fine sett.
Che non è solo negativo.

Chaos

Folks, notwithstanding the fact that we at least in part are Germans chaos reigns due to the acceleration imposed to the project.
The CFO looses overview and money, the COO has the WR 300 back as a favorite (at least that is working and has POWER) and the CIO is upset with the rest of the team.

We have parts to redo or remake in at least 7 spots.

No further updates for this weekend's chaos.
But not all is negative.