Route ant: pronte

Sono arrivate le 21'
Orlandi, Pulimetal e CIO che ha recuperato i nastri protettivi originali.
Notare i raggi preverniciati!

Front wheels: got just in!
Thanks to Orlandi Pulimetal and the CIO who recovered the nipples protection rubber.
Note the painted spokes.

Il CIO e Allesina

Allesina, che io non conosco perché fuori portata, e il CIO si scatenano sulla banana della Texas.
Messo in dima telaio e raddrizzato rimaneva il parafango.
Ovvio che ora si trovano al 10mo di mm.
Stesso trattamento al supporto sella molto malmesso (come tutto della Texas, comunque).
Problema,: abbiamo cannato il grigio del parafango.
Verrà cazziato Mentasti?

The CIO and Alesina

Allesina is a very thoughtful "body shopper" and the CIO fumble with the frame and rear fender of Texas.
The frame has been straightened and the fender fits no to 1/10 mm.
So far so good.
The saddle support has also been reshaped to fit.
Prob: The two found out that the color in which Mentasti painted the rear fender is a far cry away from the original.
Mentasti will be put to order i guess.

Come ci sia arrivato in Giappone...

il cavalletto laterale di Baja et al mistero é.

Japan?

How the original side stand of the Baja and others got to Japan looks like a mystery.

Decal! serbatoio

126 revisioni. Questa si potrebbe quasi usare.

Tank decal
126 revisions. But this comes very close to the original.

Brüsa in azione

Beh, veramente sta considerando l'oggetto e si prepara ad  andare a mangiare con Enrico e Il CIO.

Brüsa in action

Well not really here he is considering the Job and then -exhausted- prepare for lunch with Enrico and the CIO.

Carburatore

CIO, il piu'attivo.
Ecco il risultato di 3ore di lavoro

Carburettors

CIO, actually the more active of the group.
Here the result of 3 hours work

Tommy meglio che in origine

CIO infaticabile che accetta benvolontieri offerte per supporto compressore nuovo e trapano da spstituire/revisionare per colpa del lavoraccio con le Baja.

Tommy as new or better
CIO knows no fatigue but gladly accepts sponsorship for a new compressor and drill who left service reportedly due to strain caused by the Baja.

Datemi le leve

Ore e ore di lavoro.
CIO al meglio

Give me the leverage
Hours and hours of TLC.
The CIO at his best.

Il Loris

40anni.
Era il mio spacciatore parti Dirindindin.
È ritornato a fare Baja con il gruppo Baja back to Varese.
Visto oggi,
Recuperato KM di guaine e cavi.
I cerchi li recupera lui su nostra istigazione presso Radaelli.
Per ringraziarmi della visita mi da forchetta e ingranaggio della Dirindindin che aveva in magazzino da un pò.

Loris
40years since we had dealings.
He was my pusher of Dirindindin parts in the early 70ies.
He is back with the Baja back to Varese project.
Saw him today,
Bought KMs of cables to rebuild front and rear brakes.
The rims are on their way at Radaelli and will be delivered as original next week.
His giveaway to thank me to show around are a gear fork and gear component of those days he had laying around since those times.

Rapido aggio!

Smontato stelo valvola con Riccardo.

Tolto Seiger stelo col Prof.

Portato forcelle da Cairo per farne 1 da due

Incontrato Angelo Brusa detto "ïl Brüsa" che tra le mille cose faceva anche le marmitte nel reparto corse in Aermacchi. Si presta alla revisione degli scarichi che poi saranno come usciti dal reparto corse.

Recuperato cuscinetti con Enrico.

Ritrovato gommini passacavo carter

Montato forcellone, forcella, ammortizzatori e gommini su Chicago.

Pulito volano accensione.

Dato filtro aria a Binetti -abile battilastra- per farne 5.

Elemento filtrante era di Fiat 500 (così parlo Brüsa).

Assemblato ganasce.

Recuperato mozzo saldato da Cairo.

Cominciato a pulire e controllare rubinetti benzina.

Ci sarebbe da dire molto di più, ma molto (come il ritrovamento dei rasamenti del forcellone, il ritrovamento di una 350SX intonsa ecc). ma il tempo è tiranno e per le scorse 2 settimane vi lascio così.

Quasi pronta :)

Ready to go :)

Short update on a long Easter hols.

Riccardo helped to pull the boken screw from one fork shaft.

The Prof helped to get rid of a fork circlip.

Fork components for 2 forks are now at Cairo's workshop to evaluate how to make one out of two.

Happy getting in touch with Angelo Brusa (The Brüsa) former Aermacchi/Cagiva Racing dept who was in charge -amog others for making exhauts systems on the fly.

His are the tow pipes to overhaul. So the Bajas will get something very official!

Gathered ball bearings with Enrico Minazzi.

Reassembled frame rear and front fork,

Cleaned rotor.

Gave filter box (which is apparently an item not existing anymore) to be rebuilt by a specialist in bending and folding metal sheets. 5 were ordered to have supply for the next 100years and making othere Baja restoration projects successful.

Assembled brake linings.

Rear hub fixed by Cairo soldering  missing alu parts.

Started overhauling gas valve.

A lot more is mentionable, such as finding the whashers of the rear forks or discovering a nearly untouched 350SX, but time is running away and that's all for the past 14 days.